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顺丰与中铁快运携手备战双11,双地网正成为拉动内需消费的新动力

发表日期:2018-11-12 08:25聚圣源浏览次数: 本文关键词:顺丰,中铁,快运,携手,备战网站建设地网,正,

顺丰与中铁快运携手备战双11,双地网正成为拉动内需消费的新动力

这篇文章发出后再过几分钟,第十届双11就正式开始了。

当消耗者忙着领优惠券筛选商品加购物车的时间,物流企业也在告急备战。本年除了3C、衣饰等通例品类外,生鲜消耗的上升势头也非常强劲。据相识,顺丰速运与中铁快运建立的合资公司——中铁顺丰国际快运有限公司(以下简称中铁顺丰)早已静静开发了高铁生鲜专线,并将高铁“极速达”线路扩展至431条,尽力应对双11即将到来的快件岑岭。双11背后的物流需求正在寂静产生着变革。

中高端物流配送需求激增、生鲜电商崛起,高铁运力扩张是局势所趋

固然双11已经乐成举行了九届,各大电商及物流公司的应对模式已相对成熟,但每年递增的销量和发货量照旧给物流企业带来了不小的压力。

相比往年,本年的双11背后,有两个比力显着的物流需求变革:一个是来自新零售鼓起下的生鲜电商崛起。以盒马鲜生、超等物种、逐日优鲜等为代表的生鲜电商崛起,在双11期间一定带来更多对物流配送时效要求极高的生鲜配送需求。

另一个就是来自双11期间急速增长的中高端物流配送需求。最新数据表现,中国的中产用户范围已经凌驾2亿,并有机构猜测将来几年中国的中产用户范围将凌驾5亿。消耗升级的大趋势下,越来越多的中产用户对代价的敏感度在低落,对商品品格和物流配送时效的敏感度却在急速上升。

巨大中产用户范围带来的是大量中高端物流需求,现有的以航空为主的中高端物流运力大概无法充实满意双11期间云云会合的配送需求,亟需新的运力增补。

航空VS高铁, 谁将更胜一筹?

飞机容货量大、时效强,在远程运输上的上风毋庸置疑。现在年新入局的高铁运力,在容货量和时效上不输飞机,同时稳固性更强,对网点的渗出度也更高。当两者打响“遭遇战”,大概不是不共戴天的敌对干系,而更有大概成为互为增补的黄金搭档。

飞机的速率远胜于其他交通东西,焦点枢纽可以笼罩我国各大省会级紧张都会,在凌驾1500公里的运送场景中具有无可相比的上风。且颠末多年的生长,我国航空货运已经相称成熟,除全货机外,各快递公司对散航资源的使用服从也比力高。无论在一样平常运营中,照旧在对双11如许特别时节的应对中,飞机都是绕不开的紧张运力东西。

反观高铁,由于笼罩范畴广、站点漫衍麋集等特点,其上风运送场景大概在于500公里-1500公里间的中端间隔运输。相干数据表现,现在高铁里程已经到达3万公里,笼罩了80%的大都会,可以由大都会辐射周边地级市县。部门高铁线路颠末几轮提速之后与航班时间已非常靠近,此中京沪高铁再起号列车于本年9月提速至350公里/小时之后,从北京开往上海只需4个小时。

更紧张的是,高铁受气候影响非常小、发车频次高、运输环节少,不但是准点率更有保障,可为生鲜等高附加值产物提供更稳固的运输情况。电子产物等无法接纳航空运输的产物可以由高铁承运,服从将比公路运输要超过一大截。

近几年,由于人力物力等本钱上涨,物流企业的办事本钱也水涨船高,降本提效的需求非常急迫。双地网作为新物流模式增补到物流网当中与航空运输形成互补,不但能有用提拔中高端物流运输的服从,也能为物流企业低落部门办事本钱。

双地网模式初成型,或将成为拉动内需消耗的新动力?

在消耗升级的配景下,具偶然效上风和本钱上风的双地网参加双十一配送大队,不但是带来富足的运力资源,还将推动整个物盛行业向中高端物流办事升级。

其一,满意电商消耗升级

快递时效与用户体验成正相干,电商的消耗升级是创建在物流配送实时的底子上,只有对物流环节的办事升级才气满意消耗升级趋势,优化消耗者的线上购物体验。而非常注意用户体验的品牌每每会选择与高端物流品牌互助,好比往年双十一电商销安阳量前十的品牌中就有九家选择了顺丰。

随着电商消耗升级,本年双十一的高端品牌、物品的物流需求将远高于往年,必要更多的中高端运力资源,中铁顺丰增长”高铁极速达”线路无异于“解民之急需”。当双地网与航空网联合之后,运力互补,大幅度提拔双11期间的物流服从,在肯定水平上办理消耗升级带来的大量中高端物流配送需求。

其二,多元化解生鲜配送的时效痛点

消耗升级,也刺激了生鲜的消耗需求。前面也提到,飞机的速率远胜于其他交通东西,对时效要求极高的生鲜运输来说无疑是运力首选。然而除时效外,运输历程中对生鲜的储存、保鲜也是非常紧张。

高铁运输,对生鲜的保鲜上风是显而易见的。第一是宁静性非常高,生鲜远间隔配送,每装卸一次,都大概对生鲜产物造成破坏,高铁接驳环节少,低落了生鲜破坏率。再就是高铁运行安稳,车内是恒温的,不管冬天、炎天,车厢温度永久恒定在26°C左右,越发利于生鲜储存。

本年,中铁顺丰的双地网还针对苏州大闸蟹、丹东草莓、运城苹果、赣南脐橙、烟台牡蛎等季候性农特产物开通特色经济专线,并提前使用人工智能和大数据猜测了热蹊径线,提前设置了列车,有望办理跨省配送、跨城配送不实时的痛点,让消耗者实时享受到更优质的生鲜商品。

双地网办理了农特产物的配送困难,也会优化农特产物的供给链,资助更多的农特产物对外实时贩卖,助力本地的农业经济生长和农夫增收。

其三,推动跨境物流建立和跨境电商的生长

消耗升级除了动员生鲜需求增长外,跨境电商的生长也是一个显着趋势,本年的中国入口展览会提出要进一步推动跨境电商的生长。

跨境电商作为消耗升级最紧张的细分市场,本年上半年的消耗总额到达了4.5万亿元。但在中国这个环球最大消耗市场的跨境消耗需求日益增长的同时,跨境购物的周期依然很长,跨境物流运输仍旧是横亘在前的一浩劫题,跨境物流服从的提拔已经迫不及待。

高铁作为中国的一张金手刺,大概可以办理航空清关难等题目,成为突破跨境物流生长的一把利刃。中国高铁线路已经延伸向了亚、欧、非、美等五大洲,并和新加坡、马来西亚、俄罗斯、英国、美国等20多个国度告竣了互助意象。而中铁顺丰所搭建的双地网不但会动员海内的电商消耗升级,对付环球跨境电商的生长也会起到非常大的推行动用,中铁顺丰合资公司现在已构建中俄欧和天下性的铁路快运办事网络和谋划体系,赐与市场充实的想象空间,为社会大众带来更快捷优质的办事体验,也为中国经济连续快速生长做出积极孝敬。

数据表现,客岁消耗付出的孝敬率为77.8%,在GDP中占比到达了50%,内需消耗已经成为中国经济增长的新火车头。若要靠消耗全面拉动内需,进步海内的商品流畅速率是要害。配送服从与商品流畅速率呈正相干,而中铁顺丰的双地网在双11、生鲜电商、跨境电商等消耗范畴的助力已在无形中满意了高配送服从的需求,可以预见,将来运行更为成熟的双地网将会成为拉动内需消耗,全面推动中国经济新火车头的新动力。

文/刘旷民众号,ID:liukuang110,本文首发旷创投网

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